Булдозер с нормална структура TS160-3

Кратко описание:

Булдозер TS160-3 е полутвърд окачен, с директно задвижване, управление на пилотно оборудване. Булдозер с релсово управление с хидравлично управление с главни съединители с усилен тип масло, постоянно включен, смяна на втулките, двойни пръти с механично задвижване.


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Булдозер TS160-3 е полутвърд окачен, с директно задвижване, управление на пилотно оборудване. Хидравлично управляван булдозер с релсов път с главни съединители с усилен тип масло, постоянно включен, смяна на втулките с двойни щанги, механична трансмисия с двойна щанга с функция за напред и четири смени. Той е с луксозна кабина, модерен рационализиран дизайн на капака и засилено крайно задвижване. Той представя висока производствена ефективност, по -добра способност за пътуване, лесна работа. Той изпълнява ниско налягане на земята и удобство за ремонт при ниска цена поради простата конструкция с релси по ширина и 7 бр. Той е идеален булдозер, използван в петролното поле, засаждането на брега, околната среда и др.

Спецификации

Булдозер Наклон
(без рипера) Работно тегло (кг)  18200
Наземно налягане (KPa)  27.1
Междурелсие (мм)   2170
Градиент
30 °/25 °
Мин. просвет (mm)
510
Капацитет на дозиране (m³)  4.3
Ширина на острието (мм) 4213
Макс. дълбочина на копаене (mm)  430
Габаритни размери (мм)
5503 × 4213 × 3191

Двигател

Тип Weichai WD10G178E25
Номинален оборот (об / мин)  1850
Мощност на маховика (KW) 121
Макс. въртящ момент (N • m/rpm) 830/1100-1200
Номинален разход на гориво (g/KW • h) ≤210

Ходова система

Тип Тип люлка с пръскана греда. Окачена конструкция на еквалайзер
Брой релсови ролки (всяка страна) 7
Брой носещи ролки (всяка страна) 2
Стъпка (мм)   203.2
Ширина на обувката (мм) 1070

Съоръжения

Съоръжения  1 -ви 2 -ри 3 -ти 4 -ти 5 -ти
Напред (км/ч) 0-2,7 0-3,7 0-5,4 0-7,6 0-11,0
Назад (км/ч)  0-3,5 0-4,9 0-7,0 0-9,8

Внедрете хидравлична система

Макс. системно налягане (MPa) 14
Тип помпа Предавателна помпа
Изход на системата (L/min) 243

Система за шофиране

Главен съединител
Нормално отворен, мокър тип, хидравлично усилващо управление.

Предаване
Задвижване със спирална предавка с нормална мрежа, смяна на втулката на съединителя и работа с два лоста, трансмисията има пет скорости напред и четири скорости назад.

Управляващ съединител
Диск за металургия на многодисково масло, компресиран чрез пружина. хидравлично задвижвани.

Спирачка на кормилното управление
Спирачката е маслена двупосочна плаваща лентова спирачка, управлявана от механичен крачен педал.

Последно каране
Крайното задвижване е двойно редуциране със зъбна предавка и сегментно зъбно колело, които са запечатани с двойно конусно уплътнение.


  • Предишна:
  • Следващия: