Булдозер SD7N е булдозер с релсов двигател с 230 конски сили с повишено зъбно колело, задвижване с превключване на мощността, полутвърдо окачено и хидравлично управление.
SD7-230 конски сили, булдозер с повишено зъбно колело, интегриран с модулен дизайн, лесен за ремонт и поддръжка, облекчава маслото с различно налягане, хидравличната система защитава околната среда и спестява енергия с висока работна ефективност. Безопасно удобно работно състояние, електрически мониторинг и ROPS кабина с надеждно цялостно качество, отличното обслужване е вашият мъдър избор.
Може да бъде оборудван с право накланящо се острие, ъглово острие, острие за изтласкване на въглища, острие с форма U; издърпващ механизъм с един дръжък, трииздърпвател с три опашки; ROPS, FOPS, кабина за защита на горите и др. Тя може да бъде идеална машина, използвана в комуникацията, петролното поле, електроенергията, добива и т.н.
| Булдозер | Наклон |
| (без рипера) Работно тегло (кг) | 23800 |
| Наземно налягане (KPa) | 71.9 |
| Междурелсие (мм) | 1980 |
| Градиент |
30 °/25 ° |
| Мин. просвет (mm) |
404 |
| Капацитет на дозиране (m³) | 8.4 |
| Ширина на острието (мм) | 3500 |
| Макс. дълбочина на копаене (mm) | 498 |
| Габаритни размери (мм) | 5677 × 3500 × 3402 |
| включително рипър | 7616 × 3500 × 3402 |
| Тип | CUMMINS NTA855-C280S10 |
| Номинален оборот (об / мин) | 2100 |
| Мощност на маховика (KW/HP) | 169/230 |
| Макс. въртящ момент (N • m/rpm) | 1097/1500 |
| Номинален разход на гориво (g/KW • h) | ≤235 |
| Тип | Пистата е с триъгълна форма. |
| Брой релсови ролки (всяка страна) | 7 |
| Стъпка (мм) | 216 |
| Ширина на обувката (мм) | 560 |
| Съоръжения | 1 -ви | 2 -ри | 3 -ти |
| Напред (км/ч) | 0-3,9 | 0-6,5 | 0-10,9 |
| Назад (км/ч) | 0-4,8 | 0-8,2 | 0-13.2 |
| Макс. системно налягане (MPa) | 18.6 |
| Тип помпа | Помпа за зъбно колело с високо налягане |
| Изход на системата （L/min） | 194 |
Конвертор на въртящ момент
Преобразувателят на въртящ момент е хидравлично-механичен тип, разделящ мощността
Предаване
Планетна трансмисия с превключване на мощността с три скорости напред и три скорости назад, скоростта и посоката могат бързо да се променят.
Управляващ съединител
Кормилният съединител е хидравлично притиснат, обикновено разделен съединител.
Спирачен съединител
Спирачният съединител е натиснат от пружина, отделен хидравличен, мрежест тип.
Последно каране
Крайното задвижване е двустепенен планетарен редуктор, смазване с пръски.