Булдозер SD7N LGP с повишено управление

Кратко описание:

Булдозер SD7LGP е булдозер с релсов двигател с 230 конски сили с повишено зъбно колело, задвижване с превключване на мощността, полутвърдо окачено и хидравлично управление. 


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Булдозер SD7LGP е булдозер с релсов двигател с 230 конски сили с повишено зъбно колело, задвижване с превключване на мощността, полутвърдо окачено и хидравлично управление.
SD7LGP-230 конски сили, булдозер с повишено зъбно колело, интегриран с модулен дизайн, лесен за ремонт и поддръжка, облекчава маслото с различно налягане, хидравличната система изпълнява защита на околната среда и спестява енергия с висока работна ефективност. Безопасно удобно работно състояние, електрически мониторинг и ROPS кабина с надеждно цялостно качество, отличното обслужване е вашият мъдър избор.
SD7LGP с по -ниско налягане на земята е идеална машина, използвана в морска кална земя, обработка на отпадъци и блата.

Спецификации

Булдозер Наклон
(без рипера) Работно тегло (кг)  26100
Наземно налягане (KPa)  51,96
Междурелсие (мм)   2235
Градиент
30 °/25 °
Мин. просвет (mm)
484
Капацитет на дозиране (m³)  5.8
Ширина на острието (мм) 4382
Макс. дълбочина на копаене (mm) 635
Габаритни размери (мм) 5982 × 4382 × 3482

Двигател

Тип CUMMINS NTA855-C280S10
Номинален оборот (об / мин)  2100
Мощност на маховика (KW/HP) 169/230
Макс. въртящ момент (N • m/rpm)  1097/1500
Номинален разход на гориво (g/KW • h) ≤235

Ходова система

Тип Пистата е с триъгълна форма.
Брой релсови ролки (всяка страна) 7
Брой носещи ролки (всяка страна) 1
Стъпка (мм)   216
Ширина на обувката (мм) 910

Съоръжения

Съоръжения  1 -ви 2 -ри 3 -ти
Напред (км/ч) 0-3,9 0-6,5 0-10,9
Назад (км/ч)  0-4,8 0-8,2 0-13.2

Внедрете хидравлична система

Макс. системно налягане (MPa) 18.6
Тип помпа Помпа за зъбно колело с високо налягане
Изход на системата (L/min) 194

Система за шофиране

Конвертор на въртящ момент
Преобразувателят на въртящ момент е хидравлично-механичен тип, разделящ мощността

Предаване
Планетна трансмисия с превключване на мощността с три скорости напред и три скорости назад, скоростта и посоката могат бързо да се променят.

Управляващ съединител
Кормилният съединител е хидравлично притиснат, обикновено разделен съединител.

Спирачен съединител
Спирачният съединител е натиснат от пружина, отделен хидравличен, мрежест тип.

Последно каране
Крайното задвижване е двустепенен планетарен редуктор, смазване с пръски.


  • Предишна:
  • Следващия: